華興道路的小編之前看過一個(gè)工程項(xiàng)目，內(nèi)容大概是這樣的，工程項(xiàng)目是水泥混凝土路面破碎。必須在完全安全隔離的施工區(qū)域內(nèi)施工，力爭將施工對(duì)交通的影響降到最低限度。工程方案采取分段施工，逐段完成，以此減少對(duì)交通的影響舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)方案
　　舊混凝土路面采用多錘頭技術(shù)破碎法，多錘頭破碎對(duì)水泥砼路面進(jìn)行碎化維修，具有快速修復(fù)、造價(jià)低、環(huán)保等效果。這種方案只適用于除橋涵結(jié)構(gòu)、高擋土墻、高填方地段以外及離公路兩側(cè)民房一定距離地段，對(duì)于這這種沖壓破損處理方式不宜地段采用單錘頭沖壓破損法進(jìn)行處理
　　
　　舊水泥混凝土路面碎石化施工工藝：交通管制；銑刨舊路面微表處，清除瀝青混合料補(bǔ)貼材料；設(shè)置排水設(shè)施、挖除土路肩；嚴(yán)重病害部位的處理；構(gòu)造物標(biāo)記；設(shè)置測量控制點(diǎn)；破碎水泥混凝土路面；挖補(bǔ)破碎過程中發(fā)現(xiàn)的沉陷、松散基層、底基層；廢棄材料清除；破碎后水泥混凝土碾壓；碎石化后加鋪水穩(wěn)面層前表面整平；檢測路面彎沉。
　　
　　多錘頭破碎砼路面施工方法，路面碎石化前的處理：交通管制及分流，在碎石化施工之前制定交通管制及分流方案，滿足通車及施工要求。實(shí)行嚴(yán)格的交通管制，并配備一輛清障車，以解除因交通事故發(fā)生的擁堵。盡量減少施工車輛通行，防止車輪推擠破壞碎石化的效果；銑刨舊路面微表處，清除瀝青混合料貼補(bǔ)材料。路面碎石化施工前，先移除所有在破碎的混凝土板塊上存在的瀝青表面修補(bǔ)材料，否則會(huì)影響碎石化質(zhì)量。路面碎石化施工前，水泥混凝土面板上現(xiàn)有的瀝青微表處，使用銑刨機(jī)銑刨干凈；排水系統(tǒng)設(shè)置，路面碎石化處理前，先將土路肩挖除至混凝土路面基層同一高度或以下，以使水能從該區(qū)域排出；重病害部位的處理。
　　
　　
　　構(gòu)造物的標(biāo)記和保護(hù)，施工前，先調(diào)查核實(shí)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物及其它可能情況，并在現(xiàn)場做出明確標(biāo)記，確保這些構(gòu)造物及其它設(shè)施不會(huì)因施工造成損壞，再施工。設(shè)置高程控制點(diǎn)，在有代表性路段設(shè)置高程控制點(diǎn)，以便在施工中監(jiān)測高程的變化。開工前，對(duì)路面高程及設(shè)計(jì)高程進(jìn)行復(fù)核，必要時(shí)，根據(jù)高程變化情況對(duì)路面設(shè)計(jì)高程進(jìn)行調(diào)整。
　　

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