舊水泥混凝土路面碎石化施工流程--供參考

碎石化是利用多錘頭破碎機(jī)，將舊水泥混凝土路面破碎成較小的粒徑(底部不超過37.5cm，中間不超過22.5cm，表面不超過7.5cm)，經(jīng)過壓路機(jī)壓實(shí)后，作為新路面基層或底基層，然后再加鋪新的路面結(jié)構(gòu)。

碎石化技術(shù)施工基本流程分為如下幾步：

結(jié)構(gòu)物及管線調(diào)查→交通管制→嚴(yán)重病害板處理→試破碎→試坑檢查→確定破碎工藝→碎石化施工→Z型壓路機(jī)壓實(shí)→找平及病害處理→光輪壓路機(jī)壓實(shí)→水穩(wěn)基層施工→瀝青混合料面層施工。

一、碎石化施工前的準(zhǔn)備工作

    1、碎石化施工前，應(yīng)對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重病害(如原路面板快破碎、沉陷及唧泥嚴(yán)重等)的軟弱處進(jìn)行修復(fù)處理。

    2、碎石化施工前，應(yīng)將路面上各檢查井及雨水井抬高加固至最上層加鋪的水穩(wěn)層標(biāo)高；

    3、碎石化施工前，應(yīng)對(duì)道路沿線上現(xiàn)有構(gòu)造物和各管線進(jìn)行標(biāo)記和保護(hù)；

   (1)埋深在1m以上的構(gòu)造物(或管線)不易因路面碎石化受到破壞，可以正常破碎；埋深在0.5~1m的構(gòu)造物(或管線)可能因路面碎石化而受到一定影響，可以降低錘頭高度進(jìn)行輕度打裂；埋深不足0.5m的構(gòu)造物(或管線)以及橋涵等，應(yīng)禁止破碎，避讓范圍為結(jié)構(gòu)物端線外側(cè)3m以內(nèi)的所有區(qū)域。

   (2)距路肩10m以外的建筑物不易因路面碎石化受到破壞，可以正常破碎；對(duì)于路肩外5~10m范圍內(nèi)存在建筑物的路段，施工時(shí)應(yīng)降低錘頭高度進(jìn)行輕度打裂；對(duì)于路肩外5m以內(nèi)存在建筑物的路段，應(yīng)禁止破碎。

   (3)對(duì)于不同埋深的構(gòu)筑物、地下管線、房屋等，應(yīng)采用不同標(biāo)志的紅色油漆標(biāo)注清楚，用以區(qū)別破壞，保證安全。

   (4)在有代表性路段設(shè)置高程控制點(diǎn)，以便在施工中監(jiān)測(cè)高程的變化，指導(dǎo)施工。

   (5)實(shí)行交通管制，防止車輪推擠，破壞碎石化效果。

   二、碎石化技術(shù)工藝

    1、破碎設(shè)備：MHB多錘頭破碎機(jī)

   2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：多錘頭破碎機(jī)(MHB)由兩部分組成，前半部分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，后半部分為破碎系統(tǒng)，中間備有2排各3對(duì)650Kg的錘頭，兩側(cè)各有1對(duì)865Kg翼錘。每對(duì)錘頭的提升高度可以根據(jù)需要隨意調(diào)節(jié)，其最大提升高度110cm。通過試驗(yàn)段需確定的設(shè)備參數(shù)主要有：重錘下落高度、錘擊的頻率和機(jī)械行走的速度。

    3、壓路設(shè)備：16-20t “Z”型鋼輪壓路機(jī)、18T鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。

    4、碎石化工藝

   (1)MHB多錘頭破碎機(jī)破碎一遍；

   (2)“Z”型壓路機(jī)碾壓2~3遍，“Z”型的作用是保證輪下顆粒不外擠、大小均勻、效果好；

   (3)抽檢破碎效果，達(dá)到破碎尺寸要求；

   (4)用鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)3遍；

   (5)封閉交通8小時(shí)后，檢測(cè)路面回彈模量值；

   (6)加鋪基層；

   (7)加鋪面層。

   5、碎石化尺寸要求

   (1)破碎率達(dá)到75%；

   (2)表面最大尺寸小于7.5cm；

   (3)中間層最大尺寸小于22.5cm；

   (4)底部最大尺寸小于37.5cm；

   (5)在碾壓2~3遍穩(wěn)定后，通過刨坑過篩或卡尺檢測(cè)。

6、破碎順序及搭接要求

   (1)從路面高處向低處過渡，新路面攤鋪也按此順序，保證排水通暢；

   (2)破碎從邊幅到中幅，邊幅較中幅易破碎；

   (3)一次破碎寬度宜超過一個(gè)車道，搭接寬度在15cm以上。

  7、質(zhì)量要求

   碎石化施工后的粒徑范圍要求：表面最大尺寸不超過7.5cm，中間不超過22.5cm，底部不超過37.5cm，達(dá)標(biāo)率75%以上。路面碎石化的粒徑是控制基層強(qiáng)度及新加鋪路面不出現(xiàn)早期反射裂縫的關(guān)鍵參數(shù)，破碎后粒徑可通過調(diào)整重錘下落高度進(jìn)行控制。

   三、碎石化技術(shù)應(yīng)用的注意問題

    在滿足技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件要求的前提下，應(yīng)用多錘頭破碎機(jī)進(jìn)行碎石化前還需要綜合考慮以下因素：

    1、水泥混凝土路面基層的破壞程度決定了其碎石化施工的顆粒控制和工藝要求。對(duì)于損害嚴(yán)重的水泥混凝土路面，必須判斷其基層狀態(tài)。一般情況下，基層破壞程度越高，破碎后粒徑越小。

    2、通過試驗(yàn)段取得的技術(shù)參數(shù)(含設(shè)備參數(shù)、破碎參數(shù)、路面回彈模量參數(shù))，應(yīng)由參與各方主體簽字確認(rèn)后執(zhí)行。

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